Hangzhou, Cina
Nel concorso Bridge Space Innovation Design Competition, promosso dal Dipartimento per l’Housing e lo Sviluppo Urbano-Rurale della Provincia di Zhejiang, UNDERBRIDGE STATION · FLOATING TANGERINE di milanesi|paiusco è stato selezionato tra quasi 650 proposte, ottenendo il Premio di Menzione nella Categoria Professionale. Il progetto si concentra sullo spazio sotto il ponte come vuoto urbano a lungo trascurato, indagandone il potenziale pubblico e relazionale.
Il sito si trova sotto il ponte Zhijiang, nel distretto di Xihu a Hangzhou, in corrispondenza dell’intersezione di più assi viari veloci. Entro un raggio di 20 minuti a piedi si trovano quartieri residenziali e aree direzionali con una forte domanda di spazi pubblici. Tuttavia, il limitato sviluppo del verde e l’influenza delle maree del fiume Qiantang ne riducono l’effettiva fruibilità.
Il progetto trae origine dalla storia locale legata alla pesca e alla cantieristica navale, introducendo un ponte arancione ad alta saturazione come elemento centrale del sistema. Il segno diventa un nuovo riferimento visivo, in relazione con ruderi, parchi e struttura del viadotto, e agisce come dispositivo di connessione tra parti urbane oggi frammentate.
Il ponte arancione ridefinisce lo spazio sottostante attraverso una struttura articolata su due livelli. Il livello inferiore ospita attività sportive, educative e spazi per l’infanzia. Il livello superiore collega l’area parcheggio al fronte fluviale, introducendo caffetteria, pesca e attività nautiche. Trasparenza visiva e continuità dei percorsi consentono un uso costante dello spazio da parte della comunità.
Il sito è organizzato in sei zone funzionali che comprendono sport, spazi per famiglie, piazza aperta, ristorazione e servizi di comunità. Un’area flessibile accanto al parco storico accoglie mercati, cinema all’aperto e campeggio. Le aree dell’ex pista di pattinaggio e del parco industriale vengono riattivate attraverso nuovi programmi pubblici.
Le condizioni di vento generate dal traffico, dalla struttura del ponte e dal paesaggio fluviale vengono sfruttate attraverso un sistema eolico ad asse verticale, con una riduzione stimata del 25% dei consumi per l’illuminazione. La struttura in acciaio privilegia materiali riciclati, mentre le pavimentazioni esistenti vengono in parte conservate e integrate con legno di recupero.
